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本技术涉及汽车零部件领域，尤其是涉及注塑螺钉，具体为一种注塑防水螺栓组件。
1、现有防水组合式螺栓内具有双重垫圈，分别是金属垫圈与防水垫圈，在安装时，通常是通过将金属垫圈与防水垫圈两者先进行组合之后的方式再组装至螺栓上，这将会导致垫圈与螺栓本体间存在间隙，上面讲述的情况会导致以下几方面的问题：
2、1螺栓头部结构上的金属垫圈与防水垫圈需要额外组装并使用驱动工具锁紧，且组装螺母时头部会有跟转的情况出现，生产效率不高；
3、2间隙会导致防水螺栓在安装时起不到密封的作用，由于自身结构存在缝隙，导致存在泄露的风险；
4、3如需规避此类风险，需要在生产装配时额外增加涂胶工序，使用效率降低，同时还会导致成本升高。
5、现存技术中公开了一种新型防水螺栓结构，专利号cn206111783u，披露了一种新型防水螺栓结构，包括螺栓头和加固螺母，所述螺栓头的一端固定连接有螺纹柱，所述螺纹柱远离螺栓头的一端与加固螺母螺纹连接，所述螺栓头的另一端固定连接有螺帽，所述螺帽远离螺栓头的一侧固定连接有螺栓杆，所述螺帽的四周开设有固定孔，所述螺帽的一侧且位于螺栓杆的侧面固定连接有环形凸块，所述螺栓杆上套设有防水挡片，所述防水挡片的一侧开设与环形凸块配合使用的环形凹槽。该新型防水螺栓结构，结构新颖且实用性强，达到了在紧固时防水的效果，通过对防水挡片的设置，并且防水挡片上开设的环形凹槽与环形凸块结合，达到了防水密封的效果，同时在吸水装置的作用下，进一步达到了防水的效果，但是，该结构虽然也是用于防水作用，但与本技术方案的结构不同，使用方法不同。
6、现存技术中公开了一种三合一组合螺栓，专利号cn213206254u，披露了本技术涉及紧固件的领域，公开了一种三合一组合螺栓，其包括螺栓本体，所述螺栓本体包括有螺帽以及螺杆，所述螺帽上开有六角形开槽，所述螺杆包括有光杆部以及螺纹部，所述光杆部上套设有弹簧垫圈以及平垫圈，所述螺纹部的直径大于弹簧垫圈以及平垫圈的内径，所述六角形开槽内插入有配合螺母，所述配合螺母的内径与螺纹部的直径相同，所述配合螺母滑动连接于六角开槽内，本技术具有方便工作人员对物件的固定，使螺栓在对物件做固定时无需特意去寻找螺母的效果，但是，本结构防水是来自于涂层，是通过材料本身所带来的结果，并不是来自于结构改进。
7、现存技术中公开了一种具有pn膨胀止水胶圈的紧固件，专利号cn214331117u，披露了一种具有pn膨胀止水胶圈的紧固件，包括基块和加固单元；基块：下表面设有基杆，所述基杆的外侧面配合套接安装有套环，所述套环的内腔侧面上端开设有侧部止水槽，所述侧部止水槽内设有侧部止水胶圈，本具有pn膨胀止水胶圈的紧固件通过设于基杆内部的加固单元可提升基杆的整体稳定性，通过套环内腔侧面设置的内螺纹与基杆外侧面设置的外螺纹的螺纹连接可使基杆与套环进行配合安装，由此可使本紧固件的固定安装更为稳固，通过为pn膨胀止水胶圈的侧部止水胶圈和顶部止水胶圈可有效的对基杆的顶端和底端进行止水处理，由此可避免螺纹间隙入水，从而提升本紧固件的止水效果，但是该结构所提出的防水结构与本技术方案不同，且具有明显差异。
1、鉴于以上所述现存技术的缺点，本实用新型的目的是提供一种注塑防水螺栓组件，用于解决现存技术的难点。
2、为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种注塑防水螺栓组件，包括：
4、第一连接端2，所述螺栓本体1的一端一体设置有第一连接端2，所述第一连接端2对应嵌入对手件设置；
5、外螺纹3，所述螺栓本体1远离第一连接端2的外周圈上沿着轴向的方向设置有外螺纹3，所述外螺纹3与第一连接端2之间形成安装金属垫圈4和防水垫圈5的区域；
6、金属垫圈4，所述金属垫圈4通过铆接的方式安装在螺栓本体1上，并位于第一连接端2和外螺纹3之间；
7、防水垫圈5，所述防水垫圈5卡设在螺栓本体1上，并紧密贴合在金属垫圈4远离第一连接端2的一侧上。
10、在本技术方案中，为了规避组合螺栓存在泄露的问题，形成防水的结构，在与对手件安装的注塑防水螺栓组件的螺栓本体1上通过铆接的方式安装有金属垫圈4，协同金属垫圈4的还有防水垫圈5，防水垫圈5根据对手件的结构安装在金属垫圈4远离第一连接端2的一侧上，通过金属垫圈4对防水垫圈5施加压力，抵设在对手件的下方结构上，由于金属垫圈4与注塑防水螺栓之间通过铆接的方式安装，能够尽可能的防止两者之间形成间隙的问题，再加之防水垫圈5的软性结合，形成注塑防水螺栓、金属垫圈4和防水垫圈5以及对手件之间的密封环境，减少了因为垫圈与螺栓之间有缝隙所产生的泄露风险，增加了产品密封性。
12、进一步的，根据对手件的容纳区域的实际结构，在本技术方案中，第一连接端2优选的设置成方形的结构。
13、在本技术方案中，安装时，螺栓组件需要对配安装在对手件中，安装之后，底部的外螺纹3上还会促进的安装另一侧的对配件，因此在安装时要防止螺栓组件转动的情况出现，为此，将第一连接端2设置成四边形的结构，可预置卡入对手件相应形状的槽内做固定，无需额外组装，且有防松效果。
15、螺栓杆11，所述螺栓杆11的两端分别一体设置有第一连接端2和第二连接端12，所述螺栓杆11的外径小于第一连接端2的外径；
16、第二连接端12，所述第二连接端12上设置有金属垫圈4和防水垫圈5；
17、外螺纹安装端13，所述外螺纹安装端13设置在第二连接端12的下方。
18、进一步的，螺栓杆11、第二连接端12和外螺纹安装端13之间同轴设置。
19、在本技术方案中，由于对手件上对应卡入防水螺栓组件的结构为“工”字形，为此，在螺栓本体1对应插入的部分也做成了三段式，第一连接端2、螺栓杆11和第二连接端12配合的结构，可以使得安装在螺栓杆11顶部的第一连接端2起到安装限位的效果，还可以限定位于第二连接端12上的金属垫圈4和防水垫圈5的安装的地方，达到精准快速对位的效果，也是后期真实的操作中起到防水效果的保证。
21、在本技术方案中，采用了双层垫圈的结构，即金属垫圈4在上，防水垫圈5在下的结构，由于金属垫圈4不具有弹性，为此选用了铆接的方式实现与螺栓本体1的紧密结合，但在金属垫圈4下方还需要与对手件之间进行紧密结构，对手件和螺栓本体1之间也存在套设的通孔结构，因此选用了可以弹性变形的防水垫圈5，一方面，通过防水垫圈5达到弥补金属垫圈4和对手件平面结构之间没办法做到变形以达到的防水效果；另一方面，防水垫圈5的外径大于防水垫圈5的外径，能够更好的起到支撑金属垫圈4作用的同时，还能形成与下方对手件之间的接触面积，有效提升密封性的同时还能为防转效果提供支持的作用。
23、进一步的，金属垫圈4和防水垫圈5的外径均大于螺栓杆11和外螺纹安装端13的外径设置。
24、在本技术方案中，金属垫圈4通过铆接的方式安装在螺栓本体1上，此外，对手件又设置有“工”字形的卡槽结构，在未安装至对手件之前，需要将金属垫圈4精准的铆接在螺栓本体1上，为此结合上述两者要求，螺栓杆11的外径大于第二连接端12的外径设置，在第二连接端12铆接上金属垫圈4后，通过螺栓杆11起到限位的作用，避免安装过渡的情况出现，提高快速安装的效率。
27、在本技术方案中，金属垫圈4虽然采用了与螺栓本体1铆接的方式，可避开螺栓本体1内部通孔和螺栓本体1周向之间的缝隙，但由于第二连接端12的外径小于螺栓杆11的外径，在第二连接端12的顶部和螺栓杆11的连接处会存在台阶结构，为此，只有将金属垫圈4紧密的贴合设置在螺栓杆11的下表面，才能有实际效果的减少结构间的间隙，提高增加了产品密封性。
30、在本技术方案中，防水垫圈5起到弥补缝隙和支撑对手件作用的基础上，将防水垫圈5的厚度设计成大于金属垫圈4的厚度，还能将金属垫圈4的铆接端套设在防水垫圈5内，起到对金属垫圈4的保护作用，避免铆接端在防水螺栓与对手件之间安装时发生损伤，导致防水性能的下降。
31、根据优选方案，第二连接端12的长度大于防水垫圈5和金属垫圈4的厚度之和。
32、在本技术方案中，第二连接端12为防水垫圈5和金属垫圈4提供安装的区域，同时为金属垫圈4提供足够的铆接长度，且防水垫圈5和金属垫圈4与对手件安装后位于对手件内，第二连接端12的长度略大于防水垫圈5和金属垫圈4的厚度之后，可以为防水垫圈5和金属垫圈4提供有效的安装空间，是保障密封效果的前提，同样也能依照产品的不一样的尺寸获得足够的适应性，与对手件安装之后，不影响底部对手件与外螺纹3的连接。
33、根据优选方案，螺栓本体1的底部远离第一连接端2的一侧一体轴向延伸形成外径小于外螺纹3的尾端6。
35、在本技术方案中，在螺栓本体1的末端采用缩径的方式形成尾端6能大大的提升螺栓的安装效率，在安装过程中，由于尾端6的外周圈上设置呈光滑的表面，实现对配件能快速导入的同时还能避免发生内壁的损伤，提高安装效率和降低生产成本。
38、在本技术方案中，金属垫圈4、防水垫圈5以及底部对手件都要经过尾端6和外螺纹安装端13套入，采用倒角7的结构可以在导入对手件的基础上有很大成效避免套设穿插过程中的硬接触，以防产品发生破损而导致防水性能产生一定的影响；同样的，第一连接端2的四周均设置有倒角，第一连接端2在使用中用于插入对手件内，在移动的过程中，能够最终靠倒角防止多边形的第一连接端2在滑动安装过程中对对手件内壁形成切削，影响第一连接端2的防转功能。
39、本实用新型采用了多边形的第一连接端实现了与对手件安装后的防转效果，结合在螺栓本体上的铆接金属垫圈以及防水垫圈，组合式的结构，减少了因为垫圈与螺栓之间有缝隙所产生的泄露风险，增加了产品密封性，在使用时另一侧的对手件通过外螺纹实现锁紧连接功能，提供了螺栓组件较好的支撑和紧固作用。
40、下文中将结合附图对实施本实用新型的最优实施例进行更详尽的描述，以便能容易地理解本实用新型的特征和优点。