中新网西宁4月23日电(祁增蓓 党敏嘉)记者23日从我国铁路青藏集团有限公司西宁工务段得悉，22日，该段联合西宁工务机械段一起展开的兰青铁路(青海段)线路会集修施工全面发动，估计6月30日完结悉数施工使命。

  1959年9月注册运转的兰青铁路，全长216公里，是交流青藏铁路与陇海、兰新铁路的要害线路，也是我国首条通往青藏高原的铁路。

  兰青铁路青海段根本沿黄河及其支流湟水谷地西进，沿途为青海省首要农业区，人烟稠密，乡镇较多。因为列车密度大，线路设备磨损快，日常维护修理消除病害不完全时，就需要会集修整治。

  会集修即铁路部分集结大型机械、路料等优势资源，在多部分和谐联动下，充沛的运用“天窗”时刻，安排专业技能人员对铁路线路设备做改造晋级，完全消除危险病害，然后快速、体系地进步设备质量，进一步提高旅客乘坐列车的舒适感。

  西宁工务段线路技能科科长张磊介绍，尽管日常也会进行检修，但只能对常见病害、轻度病害进行整治，此次会集修则是运用大型作业机械车展开清筛、轨距精改、道岔归纳整修和钢轨焊接。“咱们可通过机械对道床下的石砟进行发掘，将石砟与尘土挑选别离，使作业后的线路更具弹性和平稳性，处理道床板结、翻浆冒泥等病害问题。”

  据悉，此次会集修施工均在夜间进行，西宁工务段和西宁工务机械段将运用70个“天窗”完结兰青铁路青海段104.453公里线路的清筛和轨距精改。施工首日，合计完结100米的清筛、200米的轨距精改、预制桥梁步行板35块、切开加工挡砟板40块、5组道岔的归纳整修和2处焊接钢轨。

  针对夜间施工难度大，现场参与作业人员多、机械多，危险危险杰出的实践，西宁工务段提早做好危险预控，严把方案提报、施工预备、防护设置、现场安排、注册放行等要害环节，加强夜间施工防护，为每位作业人员配足反光马甲，具体制定施工“一日一案”，保证施工全套工艺流程中的肯定安全。(完)