动车组列车时速一会儿到达200公里，许多市民对车辆安全提出了质疑。昨日，西安铁路局和该局机务段对市民重视的动车组运转安全等问题给予了回答，西安铁路局副局长刘生荣多方解说了安全问题，市民可定心乘坐。西铁警方也有多项准则和方法保证行车安全。

  西安铁路局副局长刘生荣介绍，首先是客车运转安全监控体系让市民定心，能对开行的动车组以及客车车辆运转中的供电、空调、电源、车门等制动体系来进行实时监控，并且对车辆检修体系供给相关的数据，保证了动车组运转安全。

  西安铁路局机务段有关负责人给予了具体解说，我国列车操控运转体系是动车组运转的“铁面交警”，它与地上的列车操控中心一道一起监督动车组的运转安全，一旦列车“超速”，便会被当即减速，乃至“叫停”；还有指挥中枢的“奇特雷达”体系，可以使列车运转方位、状况的盯梢到达透明化，可以使列车的调度会集指挥愈加便利便利。

  一起，微机监测体系是信号设备的“火眼金睛”，它可以对各部位电压等近10项设备施行动态监测，设备毛病的“电子医师”，不只大大供给了供电质量，并且经过人机界面显现窗供给毛病保证，为“确诊”设备毛病供给相关根据，争取了时刻。

  其次是清晰安排和人员保证动车组安全。为保证提速列车营运的安全，西安铁路警方结合实际相继出台了《动车组安全捍卫方法》、《提速区段及动车组突发事件应急处置预案》等多项准则；一起，警力下沉到底层，对铁路沿线乡民进行宣扬，关闭了一切道口并加固了防护网，桥梁加固151座，警方和西宝区段182个废旧金属收买站点签定安全协议，撤销了7家废品收买站。本报记者高建平郭魂强