铁路沿线的杂乱，真实影响武汉的城市形象，该市拟投入1亿元，对各城区整治铁路沿线环境进行补助、奖赏，全市归入整治的铁路线日 《武汉晚报》）

  在“双创”暨大城管作业推动会上，武汉的暗访短片自揭杂乱差后，掏出亿元开端“美容补助。关于这项看起来是体面工程的铺陈看来，并且耗资不菲，许多人持有保留意见。而笔者长时间坐火车，关于这方面颇有“有话要说”之感。

  火车是许多人挑选出门游览就事的首选，而火车站也就成了外地人融入某个城市的第一步。确真实许多当地的铁路沿线，存在杂乱差问题：沿线乱搭乱盖现象严峻，许多居民房子离铁路较近，还有居民把铁路栅门当成了晒衣架，很影响观瞻。一起沿线短少美化，也成了块“城市皮肤病”。

  在铁路两旁多种树，从许多视点来说，能够一本万利的处理以上所述的“老旧问题”。对这种铁路“美容补助”，政府和铁路部门都已经有着左右开弓的协作伙伴关系。在许多人看来，铁路两头的绿色走廊，好像仅仅作为一道风景线罢了，仅仅养活了眼睛，却并没有太多实质性的优点，其实不然。

  现在铁路速度迅雷不及掩耳，往往是列车一过，会带起不少飞沙走石。绿色植物具有十分杰出的抗风性和挡沙性，能够很大程度的缓解砂石的分散作用。一起列车运转所发生的噪音，也能被树木进行相对有用的吸附。这关于长时间生活在路途两旁的居民来说，是个福祉不小的惠民工程。

  尽管现在许多列车是封闭式的，可是有些慢车的窗户是能翻开的，单个旅客爱从窗子上抛出杂物，挺拔的树木，能够构成一道天然的屏障，确保废物不会简单分散成铁路以外的当地。这种“不流外人田”的宽厚做法，需求扎实的“绿色长城”来完结。

  铁路两头的树木，关于安全保证相同具有极端严重的含义。昨日有新闻报道，某一大学生横穿铁路，成果殒命当场。在我国铁路大多数都铺上了防护网的布景下，许多人仍是会猴急的翻越防护网，进行“生命穿越”。而密布的灌木树林，将会用本身难以逾越的阻挠特色，让心急之人第一时间消除横穿铁路的想法。

  最要害也是简单被我们疏忽的是，铁路两头的树木，能起到充沛吸收水分、坚持土壤平衡的杠杆作用，能够有用调理好土石塌方的损害。归纳来说，铁路两头的树木栽培，不仅是体面工程，仍是有实际含义的里子工程。

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